Industria feroviară din România marchează un moment istoric odată cu lansarea Leon, primul automotor DMU (Diesel Multiple Unit) fabricat local după Al Doilea Război Mondial. Proiectat și construit integral de inginerii români de la Electroputere VFU Pașcani, parte din grupul GRAMPET (companie multinațională cu capital 100% românesc), acest tren inovator este pregătit să intre în traficul comercial, după ce a parcurs deja 30.000 de kilometri de teste. Având certificare CE, Leon poate circula pe rețele feroviare din întreaga Europă.
Trenul a fost conceput pentru a răspunde realităților din România, unde aproximativ 60% din rețeaua feroviară nu este electrificată. Acesta dispune de două motoare diesel eficiente de câte 390kW fiecare și poate atinge viteze de până la 120 km/h. Cu o capacitate de 155 de locuri pe scaune ergonomice și dotări moderne, cum ar fi aer condiționat, toalete ecologice, spații pentru persoane cu dizabilități și spații speciale pentru bagaje mari și biciclete, Leon oferă confort de nivel european pentru pasageri.
Proiectul, în care au fost investiți peste peste 30 de milioane de euro în tehnologie și capital uman, a implicat peste 180 de specialiști care au contribuit la progresul tehnologic și revitalizarea industriei feroviare românești. Astfel, trenul Leon este pregătit să aducă un suflu nou în transportul feroviar atât în România, cât și pe continent.
„În prezent, majoritatea automotoarelor utilizate de operatorii privați sunt importate second-hand din Germania sau Franța. Cred cu tărie că este timpul să ne susținem industria și să arătăm că România poate produce la standarde europene. Sper că mesajul meu va găsi ecou în deciziile operatorilor și autorităților, astfel încât să vedem mai multe trenuri „Made in Romania” pe căile noastre ferate.”, declara Gruia Stoica, Președinte GRAMPET Group.
În imagine apare modelul Leon DMU (Diesel Multiple Unit), decorat cu motive tradiționale românești inspirate din portul popular, cu ocazia Zilei Naționale a Iei.
Sursă imagine: Qmagazine
